Details V-Strom 800DE

Suzuki rust de nieuwe krachtbron uit met 270°-krukas, omdat het ontstekingsinterval gelijk is aan dat van een V-twin en garant staat voor een soepel rijgedrag met een overvloed aan koppel en positieve tractie. In combinatie met een prettig klinkende roffel en sound is het karakter sterk vergelijkbaar met die van een V-twin.

De V-Strom is voorzien van het gepatenteerde Suzuki Cross Balancer-krukasmechanisme dat zorgt voor een bijzonder soepel rijgedrag en dat de krachtbron lichter en compacter kan worden geconstrueerd. Twee balansassen die in een hoek van 90 staan, elimineren trillingen en dragen bij aan het soepele motorkarakter. Het maximale motorvermogen bedraagt 84,3pk bij 8.500 toeren en kent een maximaal koppel van 78 Nm bij 6.800 toeren.

De vermogensafgifte van de nieuwe 776 cc paralleltwin kan worden aangepast met drie rijmodi, via de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Er is keuze uit rijmodus A (active), B (basic) en C (comfort).

De drie rijmodi leveren altijd het maximale vermogen, maar verschillen qua gasrespons, doseerbaarheid en koppelkarakteristiek, vooral bij kleine gasklepopeningen en tijdens acceleratie door het lage- en middentoerengebied. Hierdoor rijd je met meer vertrouwen en meer plezier. De elektronische ‘ride-by-wire’ gasklepbediening verbetert de controle en geeft een betrouwbare gasrespons, vooral wanneer je op gravelpaden rijdt.

Behalve de drie modi voor straatgebruik (+ OFF) biedt de tractiecontrole van de V-STROM 800DE ook een speciale G-modus (Gravel). In deze modus wordt het ontstekingstijdstip verlaat zodat er een beperkte hoeveelheid wheelspin mogelijk is wanneer je op onverhard terrein rijdt. Hierdoor blijft de motorfiets beheersbaar en krijg je nog steeds de gewenste vermogensafgifte om onverharde wegen en paden met meer vertrouwen te verkennen.

Het robuuste stalen frame, de bijzonder gevormde lichtgewicht aluminium achterbrug, het 21-inch voorwiel, de spaakwielen en de Hitachi Astemo (SHOWA) instelbare vering voor en achter met ruim voldoende veerwegen voor off-roadgebruik: ze zijn allemaal specifiek ontworpen zodat er een optimaal pakket ontstaat voor elke rit. Het resultaat is een machine die bijzonder wendbaar is, maar ook een uitstekende rechtuit-stabiliteit bij alle snelheden heeft.

De framegeometrie kenmerkt zich door een langere wielbasis, een lange balhoofdhoek, grote grondspeling en een breed stuur. Dit alles zorgt voor een maximale stabiliteit en beheersbaarheid wanneer je op onverharde wegen rijdt. Dankzij de uitgekiende rijpositie in combinatie met de brede stalen voetsteunen, die voorzien zijn van geprofileerde rubber blokken, verdeel je het gewicht effectief over de voor-en de achterzijde.

Hierdoor kun je de motor gemakkelijk controleren wanneer je over ruige paden en andere onverharde oppervlakken rijdt, of wanneer je snel door krappe bochten rijdt. Het verbetert bovendien de stabiliteit wanneer je met een passagier en top- en zijkoffers op je V-STROM 800DE rijdt.

Het remsysteem is voorzien van dubbele remschijven voor en een enkele remschijf achter. Het antiblokkeerremsysteem (ABS) zorgt voor een stabieler remgedrag doordat het voorkomt dat de wielen blokkeren, zelfs wanneer je hard remt. Modus 1 kent een minimale interventie en is daarom uitstekend geschikt voor het rijden op gravelpaden. Modus 2 is ideaal voor stadsverkeer en normale wegcondities.

De toerenteller doet tevens dienst als een programmeerbare schakelindicator, die knippert wanneer de motor het ingestelde toerental bereikt.. Het scherm kan automatisch of handmatig tussen de daginstelling (wit) en nachtinstelling (zwart) schakelen voor een optimale afleesbaarheid op elk uur van de dag en in elke rijsituatie. Aan de linkerzijde van het multifunctionele dashboard is een 5-volt USB-aansluiting met een maximale stroomsterkte van 2 Ampère ondergebracht voor het opladen van een navigatiesysteem of smartphone.

Zijn scherpe, nieuwe ‘snavel’ staat hoger en verder weg van het voorwiel zodat hij zijn competentie om door te gaan waar het asfalt ophoudt visueel onderstreept. Zijn kenmerkende, hexagonale LED-koplampunit accentueert het slanke, lichte en compacte voorkomen van de voorzijde.

Het zadel van de Suzuki V-STROM 800DE is ontworpen voor optimaal comfort op lange toertochten en rijden op onverharde wegen. Het zadel geeft je alle bewegingsvrijheid, ook voor de passagier, zelfs wanneer de optionele top- en zijkoffers zijn gemonteerd. Het korte windscherm maximaliseert het zicht en de bescherming wanneer je op landwegen en gravelpaden rijdt. Het scherm is bovendien in drie standen instelbaar (niet tijdens het rijden).

Standaard is deze allroundmachine uitgerust met handkappen, brede, stalen voetsteunen met rubberen blokken, een bagagedrager met geïntegreerde passagiershandvatten en een kunststof carterbeschermplaat. Middels diverse accessoires is de nieuwe V-STROM 800DE nog verder te personaliseren.