Details DR-Z4S

Het nieuwe motorblok, in combinatie met de Ride-by-wire bediening en brandstofinjectie, bieden een fijne en controleerbare, lineaire gasrespons en voldoet ook volledig aan de Euro 5+-emissienormen. Dit komt onder meer door de toepassing van twee bougies. Lichtgewicht titanium inlaatkleppen en holle, met natrium gevulde uitlaatkleppen helpen de verbrandingsefficiëntie en het vermogen te maximaliseren. Een nieuw ontworpen cilinderkop verbetert de verbranding, terwijl nieuwe nokkenasprofielen de uitlaatemissies beperken en de koppelafgifte verhogen. Dat draagt bij aan het gretige karakter van de motor, het sterke koppel bij lage toerentallen en aan de bevredigende punch, die de eencilinder in het hoge toerengebied levert. Daarnaast verminderen de nieuwe zuiger- en carter-designs de mechanische verliezen met 20 procent.

De DR-Z4S heeft een twin-spar frame van stalen buizen. Het is stijf, sterk en soepel genoeg om op ruwe ondergrond uit te blinken. Het frame absorbeert schokken bovendien goed, zodat je een uitdagende rit langer volhoudt. Ook het lichte, aluminium achtersubframe biedt stevige ondersteuning, terwijl de speciaal gevormde aluminium achterbrug de respons verbetert. Je voelt je kortom daardoor van nature meer ‘in control’. Tel daarbij op het lage rijklaar gewicht van 151 kg, de zithoogte van 920 mm en het smalle zadel en je weet dat je ook staand op de voetsteunen de DR-Z4S bijna moeiteloos over de meest uitdagende tracks kunt sturen.

De DR-Z4S is voorzien van aluminium spaakwielen, met een 21-inch voorvelg en een 18-inch achtervelg. Daarop liggen IRC GP-410 dual-purpose banden met binnenband. De inwendige structuur van deze banden is ontworpen voor optimale prestaties, stevige grip en een uitstekende beheersbaarheid van de motorfiets. Of je nu over off-roadpaden knalt of over de weg rijdt. De remklauwen aan de voor en achter-zijde zijn axiaal gemonteerd om zo maximaal bestand te zijn tegen vibraties en leveren een zekere en stabiele remkracht.

Het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) bevat een aantal geavanceerde, elektronische rijhulpsystemen. Dat zijn de elektronische Ride-by-wire gasklepbediening, het Suzuki Traction Control System (STCS), het instelbare ABS, het Suzuki Easy Start System, om de motor met één druk op de startknop te laten starten, en de Suzuki Drive Mode Selector. Daarmee kun je de prestaties en vermogensafgifte van de motor afstemmen. Er is te kiezen uit drie rijmodi:

Modus A: biedt de scherpste respons als je het gas opendraait voor maximale acceleratie. De modus is zeer geschikt voor sportief rijden op een goede ondergrond met veel grip.

Modus B: zorgt voor een soepelere gasrespons en een meer lineaire vermogensafgifte. Eigenlijk de stand die geschikt is voor de meeste omstandigheden.

Modus C: geeft het meeste comfort door een nog soepeler gasrespons en de meest vriendelijke koppelafgifte. Deze stand kies je bij voorkeur bij het rijden op losse of anderszins gladde oppervlakken.

Suzuki Traction Control System (STCS)

Dit systeem voorkomt dat het achterwiel doorslipt, zodat je de motorfiets beter onder controle hebt in diverse en wisselende omstandigheden. Je kunt kiezen tussen twee standaardinstellingen voor de straat en een G-modus (Gravel) voor off-road. Je kunt STCS ook helemaal uitschakelen.

G-modus (Gravel)

Deze modus laat een beperkte hoeveelheid wielslip toe tijdens het rijden op onverharde oppervlakken. Zo blijft de motorfiets beheersbaar, terwijl hij tegelijkertijd het consistente vermogen levert dat je nodig hebt om onverharde wegen en landweggetjes met meer vertrouwen te verkennen. Bij de DR-Z4S is deze modus specifiek afgestemd voor rijden op onverharde ondergrond, terwijl die bij de uitvoering DR-Z4SM meer is afgestemd op vlak en verhard wegdek.

Het minimalistische in het uiterlijk zie je ook aan de compacte heldere LED-projectorkoplamp. Ook het achterlicht en de richtingaanwijzers zijn voorzien van LED-verlichting.

Ergonomie speelde een belangrijke rol bij de keuzes voor de styling. Een rechte zitpositie was het uitgangspunt voor maximale controle. Ook is het zadel zeer smal om staand op de voetsteunen tijdens het rijden op onverhard terrein geen hinder te ervaren van het zadel. Het conisch gevormde, aluminium stuur is licht, sterk en flexibel. Het is voorzien van geprofileerde handvatten die daardoor een stevige grip bieden. Doordat het stuur schokken van ruwe oppervlakken absorbeert, raak je ook minder snel vermoeid. De spiegels hebben een stoer, parallellogramontwerp.

De brandstoftank is compact en aan de bovenzijde vlak. De inhoud bedraagt 8,7 liter. Brede voetsteunen bieden stevige steun en grip, vooral ook bij off-roadrijden. Een aluminium beschermplaat beschermt het motorblok en geeft de DR-Z4S een extra stoer voorkomen.

De digitale cockpit met LCD-display biedt ook waarschuwingsfuncties voor een laag laadniveau, te hoge koelwatertemperatuur en een storing in het ABS-remsysteem. Met een multifunctionele schakelaar links op het stuur zijn de rijmodi te selecteren en in te stellen.